Data në 2019: 27 tetor, e diel.
Çdo ditë, miliona makina nxitojnë të bëjnë biznes njerëzor. Makinat po transportojnë ngarkesa, të rrezikshme dhe të zakonshme, duke nxituar për t'i dorëzuar një mjek pacientit dhe punëtorët në zyrat e tyre komode ose fabrikat e zhurmshme. Dhe shoferët rrotullojnë pa u lodhur rrotat e tyre - njerëz jeta e të cilëve është bërë rrugë, ku ata ndjehen si heronj të vërtetë. Mos harroni të uroni shoferët në fund të tetorit, të dielën, kur festohet Dita e Shoferit në Rusi dhe vende të tjera.
Si fillon mëngjesi? Nga cicërima e zogjve dhe shushurima e gjetheve? Apo ndoshta nga muzika e përrenjve dhe këngëve frymore? Një banor i një metropoli mund të ëndërrojë vetëm për një idil të tillë. Zhurma e përditshme e motorëve dhe britmat e brirëve, zhurma e trafikut dhe ulërima e frenave - ky është kolona zanore e zakonshme e qyteteve moderne. Rrugët tona janë thjesht të mbushura me trafik. Dhe madje edhe në pjesën e jashtme, të gjitha shenjat e qytetërimit thyejnë heshtjen e pacenuar. Në fund të fundit, aktiviteti njerëzor është bërë prej kohësh i varur nga makinat. Me rritjen e numrit të mjeteve rritet edhe numri i drejtuesve profesionistë dhe amatorë. Dhe të gjithë do të festojnë Ditën e Motoristit në fund të Tetorit.
Kush e feston festën?
Profesioni i shoferit, i cili është bërë i njohur dhe i zakonshëm për ne, ishte fjalë për fjalë një gjë e rrallë një shekull e gjysmë më parë. Në fund të fundit, nëse e shikoni, shpikja që ktheu përmbys të gjithë ekonominë e planetit u soll në jetë sipas standardeve historike jo shumë kohë më parë.
Dhe gjithçka filloi me shpikjen më globale të njerëzimit - një rrotë të zakonshme. Rrota, e cila simbolizon pafundësinë, dhe dëshirën për lëvizje, domethënë jetën.
Për një kohë të gjatë, njerëzit ishin të kënaqur me transportin në formën e karrocave, karrocave dhe karrocave, ku një kalë i zakonshëm mbetej forca tërheqëse. Por dëshira e vazhdueshme për shpejtësi u bë shtysa për shpikjen e motorit me djegie të brendshme, i cili u bë faktori paracaktues në zhvillimin e industrisë së ardhshme të automobilave.
Dhe tashmë në shekullin e 19-të, banorët e qytetit ishin të frikësuar dhe të befasuar nga karrocat e çuditshme që lëviznin nëpër rrugë pa kalë. Ndryshe nga zgjidhjet e tjera të pazakonta të stilistëve, të cilët shpesh hasin rezistencë të fortë nga shoqëria, kjo shpikje e veçantë ishte e destinuar të bëhej kyç në fatin e ardhshëm të gjithë njerëzimit.
Deri në një pikë të caktuar, transporti privat ishte vërtet një luks. Dhe qëllimi i mjeteve lidhej ekskluzivisht me transportin e ngarkesave të rëndësishme dhe personaliteteve të rangut të lartë. Makinat kanë gjetur vendin e tyre në sektorin ushtarak, industrial dhe bujqësor. Lëvizja me shpejtësi të madhe të mallrave, informacionit dhe njerëzve ka pasur një ndikim të jashtëzakonshëm në zhvillimin e ekonomisë.
Sigurisht, një makinë nuk është një karrocë dhe nuk ka nevojë për një kalë. Por për të përdorur një makinë kaq unike ju duhet ende një person. Shoferët e parë ishin entuziastë, plot kuriozitet, madje edhe heroizëm.
Në të ardhmen, edhe gratë ulen pas timonit, duke habitur me qëndrueshmërinë e tyre dhe bëmat e punës pas timonit.
Shoferët luajtën një rol të rëndësishëm në luftën kundër fashizmit. Ata vrapuan heroikisht me kamionët ose makinat e tyre nën një breshër plumbash, duke shpërndarë municion ose dërgesa të rëndësishme. Sa të plagosur shpëtuan duke transportuar ushtarë nga fusha e betejës? Sa jetë u shpëtuan duke shpërndarë produkte jetike në qytetet e rrethuara.
Falë punës vetëmohuese të shoferëve u ruajtën vlerat unike kulturore dhe pajisjet nga ndërmarrjet industriale që u evakuuan në rajone më të qeta.
Vitet e pasluftës u shoqëruan me restaurimin e industrisë, objekteve rezidenciale, rrugëve, komunikimeve dhe transportit dhe, patjetër, kudo nevojiteshin shoferë.
Çdo vit numri i transportit rritet ndjeshëm. Ekonomia moderne vendos kërkesa të larta për shpejtësinë e lëvizjes së ngarkesave, logjistikën dhe mbështetjen industriale.
Transporti i mallrave dhe i pasagjerëve janë bërë një sektor më vete i ekonomisë me karakteristikat, kërkesat dhe ligjet e veta. Njerëzit e përfshirë në drejtimin e transportit motorik janë pretendentët e parë për urime për festën profesionale të shoferit. Në fund të fundit, çdo ditë shoferi, kur bie borë ose bie shi, dielli piqet ose vapa thahet, kalon pas timonit dhe kilometra rrugë të panjohura, fusha të bukura dhe pyje vendase, ose rrugë të njohura dhe të njohura, ndalesa dhe shtëpi flakërojnë. para syve të tij.
Në ditën e automobilistit 2019 priten urime edhe nga persona, puna e të cilëve lidhet me krijimin, mirëmbajtjen dhe riparimin e makinave. Në fund të fundit, është falë punës së tyre dhe njohurive për biznesin e tyre që makinat moderne lëvizin në rrugë me shpejtësi të jashtëzakonshme, pa kërcënuar jetën e pasagjerëve dhe këmbësorëve.
Dhe, sigurisht, të gjithë dashamirët, të cilët ndoshta përfshijnë çdo banor të dytë të qyteteve dhe zonave të pesta rurale, nuk do të harrojnë të ngrenë syzet në Ditën e Shoferit në 2019 - cila datë do të përcaktohet nga kalendari i festave dhe historia e festimit.
historia e festës
Pavarësisht rinisë relative të profesionit, vetë festa e Ditës së Motoristit ka mjaft histori interesante. Shumë burime raportojnë se festa i merr rrënjët e saj historike në vitin 80. Një informacion i tillë mund të gjendet në shumë burime.
Por në fakt, për herë të parë ata filluan të flasin për rëndësinë e vozitjes në nivel shtetëror në BRSS në vitet '70.
Parakusht ishte një apel nga punëtorët, i cili përqendronte vëmendjen në mungesën e një pushimi përkatës. Dhe vendimi u mor. Presidiumi i Këshillit të Lartë vendosi një datë pushimi në dhjetor 1976. Emri i parë i ditës së shoferit tingëllonte si "Dita e Punëtorëve të Transportit Rrugor".
Pushimi në të vërtetë vlente vetëm për njerëzit, puna e të cilëve ishte e përfshirë në sektorin e automobilave, pavarësisht nëse ishte mallra apo pasagjerë. E dashuron këtë pushime profesionale nuk shënohet. Ideja u kap shpejt nga drejtuesit e biznesit dhe nga vetë drejtuesit. Gazetarët, ndërmarrjet e shtypshkronjës, madje edhe posta nuk kanë mbetur prapa. Shenjat për festën e re u shfaqën në të gjithë kalendarët, ditarët dhe madje edhe në zarfe.
Dhe direkt në 1980, festa u riemërua dhe mori emrin më të njohur Dita e Motoristit. Baza për ndryshime të tilla ishte Dekreti i nënshkruar në tetor 1980, i cili rregullon shumicën e festave dhe datave të paharrueshme. Por dita e festimit mbeti e pandryshuar - e diela e fundit e tetorit.
Me shembjen e Unionit ndryshuan datat e shumë festave. Në secilin vend i ri u miratuan ligjet dhe dekretet e tyre, mbi bazën e të cilave u krijuan të reja dhe u transferuan të vjetrat. Është interesante se festa profesionale e shoferit në shumicën e vendeve post-sovjetike ka mbetur e pandryshuar në lidhje me datën e festimit. Por emrat mund të gjenden krejtësisht të ndryshëm. Kur do të festohet Dita e Motoristit në 2019, në cilën datë, varet nga vendi.
Kështu, Dita e Motoristit në Rusi ndahet në festa më të specializuara, të cilat festohen nga njerëz të profesioneve të ndryshme. Vetë “Dita e Punëtorëve të Transportit Rrugor dhe Urban” është themeluar në vitin 2012, por data e festimit mbetet e njëjtë. dhe u zhvendos në vitin 2000 në të dielën e tretë. Në këtë mënyrë u ndanë pushimet e vetë drejtuesve të mjeteve dhe personave përgjegjës për gjendjen dhe mirëmbajtjen e rrugëve. I lindur në vitin 2000 festë e re në lidhje me shoferët. Iniciatori ishte Ministria e Mbrojtjes. Është zakon të urojmë të gjithë shoferët ushtarakë në 29 maj. Data lidhet me një ngjarje historike - formimin e kompanisë së parë të automobilave në 1910.
Në Ukrainë, festa ruhet me emrin "Dita e Motoristëve dhe Punëtorëve të Rrugëve", e cila konfirmohet nga Dekreti i Presidentit të parë Kravchuk, i cili u nënshkrua në 1993, më 13 tetor. Data e ditës së vozitjes gjithashtu mbetet e pandryshuar - e diela e fundit e tetorit. Por çfarë do të ndodhë në të ardhmen me festat pro-sovjetike në vend nuk dihet, dhe ndoshta shoferët do të mësohen me datën e re.
Bjellorusia gjithashtu nuk doli me data dhe pushime të reja. Një dekret presidencial vendosi festën e Ditës së Motoristit në tetor 1995 me një emër dhe datë të pandryshuar.
Por në Kazakistan ata refuzojnë festën klasike të shoferit. Në vend të kësaj, Dita e Punëtorëve të Transportit u krijua në 1998 me Dekret Presidencial. Ngjarjet ceremoniale, kushtuar punëtorëve të transportit, zhvillohen jo në tetor, por në gusht, të dielën e parë.
Në lidhje me profesionin e shoferit
Shoferi është një profesion interesant, por në të njëjtën kohë shumë i përgjegjshëm. Lloj i ngjashëm aktiviteti profesional sot është shumë i kërkuar. Pavarësisht shfaqjes së mënyrave të reja, më të shpejta të transportit, transporti rrugor mbetet ende i rëndësishëm dhe i kërkuar. Njerëzit e këtij profesioni punojnë në organizata dhe ndërmarrje publike, private, departamentesh.
Përgjegjësitë e tyre përfshijnë jo vetëm menaxhimin e pasagjerëve ose mallrave, transportin special ose departamental, por edhe përgjegjësinë për gjendjen teknike të transportit.
Është shoferi ai që është i detyruar të marrë një vendim emergjent për të shmangur situatat e rrezikshme dhe emergjente në rrugë. Ai duhet të njohë mirë strukturën e makinës dhe, nëse është e nevojshme, të riparojë çdo avari që ndodh gjatë rrugës.
Në varësi të specifikave dhe llojit të veprimtarisë së organizatës ku punon shoferi, ai gjithashtu mund të luajë rolin e një roje sigurie, truproje, spedidicioni, ngarkuesi, korrieri, shoferi taksie, agjenti ndërkombëtar. Sigurisht, shoferi është përgjegjës për sigurinë e ngarkesës, si dhe komoditetin dhe sigurinë e pasagjerëve.
Padyshim që është e pamundur të bëhesh shofer pa patur leje drejtimi të një kategorie të caktuar. Por kjo nuk mjafton. Një profesionist i njeh në mënyrë të përsosur rregullat e rrugës, përmirëson kualifikimet e tij dhe vazhdimisht njihet me përditësimet e kuadrit legjislativ në lidhje me punën e tij.
Të ngasësh një makinë nuk është aq e vështirë, dhe pothuajse çdo i dyti në rrugë ka aftësi të ngjashme. Por jo të gjithë mund të bëhen një shofer i mirë. Një person që vendos t'i kushtojë jetën një biznesi të tillë duhet të përgatitet për orë të gjata udhëtimi pa pushim, për monotoninë e udhëtimeve të gjata, për tendosjen nervore që lidhet me drejtimin në rrugë të mbushura me trafik dhe për të punuar në kushte të pakëndshme.
Urime drejtuesve
Sot është festa juaj, shofer. Dhe ne ju themi faleminderit për përgjegjësinë dhe qëndrueshmërinë tuaj, për vëmendjen dhe durimin tuaj. Rrugët tuaja të jenë të qeta dhe pa kthesa të mprehta, makina juaj e dashur të mos ju zhgënjejë kur jeni me nxitim, sytë tuaj të mos lodhen nga monotonia dhe zemra juaj të jetë gjithmonë e lumtur me një humor të mirë.
Për ata që janë shumë më të rehatshëm në katër rrota sesa me dy rrotat e tyre, ne themi urime. I urojmë shoferit një jetë të larmishme të përditshme dhe pushim të mirë, shëndet të mirë dhe guxim. Dhe mos harroni të ngrini një gotë nëse nuk ka rrugë dhe një makinë të paçmuar që ju pret nesër.
E di që ai nuk e sheh pikën
Pa timonin tuaj.
Prandaj, në ditën e shoferit
Unë do ta përgëzoj.
Dhe mos e lini të trembet
Gropa, baltë dhe akull.
Dhe sytë e tij shkëlqejnë
Nga shpejtësia në ngritje.
Kilometri do të tregojë numëruesin,
Navigatori do të tregojë rrugën.
Ji i sigurt, shofer kamioni,
Familja juaj ju pret me pushime.
Engjëlli juaj ju ndihmoftë
Punoni gjithmonë në mënyrë të sigurt
Lëreni të mos ju prekë
Pa trishtim, pa trishtim, pa telashe.
Larisa, 14 gusht 2016.
Festa profesionale e shoferëve rusë ka një histori mjaft të gjatë - në vitin 2018 do të mbushë 42 vjeç. E konceptuar si festë vetëm për shoferët profesionistë, me kalimin e kohës kjo ditë u bë e vërtetë festë kombëtare, dhe tani festohet nga të gjithë shoferët, përfshirë edhe amatorët. Dita e Motoristit në 2018: cila datë festohet në Rusi, kur do të ketë një festë profesionale për shoferët.
Cila datë është Dita e Motoristit në 2018?
Që nga viti 1976, kur lindi kjo festë, parimi i përcaktimit të datës së saj nuk ka ndryshuar kurrë. Dita e Motoristit në Bashkimin Sovjetik, dhe më pas në Rusi, festohet të dielën e fundit të tetorit. Prandaj, Dita e Motoristit në 2018 do të jetë 28 Tetori.Ju lutemi vini re se një numër burimesh nuk flasin saktë për parimin e përcaktimit datën e saktë të kësaj feste. Ka informacione se Dita e Motoristit festohet jo të dielën e fundit, por të katërt të nëntorit. Po, këtë vit nuk ka dallim, por ndonjëherë ka 5 të diela në tetor, me ç'rast ka një farë konfuzioni.
Sot, Dita e Motoristit festohet në përputhje me Dekretin Presidencial Nr. 897, datë 25 qershor 2012, mund të gjendet në faqet ligjore të internetit dhe mund të verifikoni datën e saktë të festës.
Emri i plotë i festës në 2018 është Dita e Punëtorëve të Automjeteve dhe Transportit Urban të Pasagjerëve. Rrjedhimisht, shoferëve profesionistë që drejtojnë vetura, të cilëve fillimisht u kushtohej kjo festë, sot ka drejtues autobusësh, trolejbusësh, tramvajesh, metrosh dhe minibusësh, përfshirja e të cilëve në festë nuk ishte aq e dukshme më parë.
Historia e Ditës së Motoristit në Rusi
Dita e Motoristit, e cila u ngrit në 1976 si një festë profesionale për të gjithë shoferët dhe shoferët, gjeti konfirmimin e vendit të saj në kalendar në vitin 1980 gjatë reformës madhore të festave të vendit që u zhvillua atë vit.Në vitin 1996, kjo ditë u modifikua paksa dhe u bë një festë jo vetëm për shoferët, por edhe për njerëzit përgjegjës për gjendjen e rrugëve në Rusi - punëtorët e rrugëve.
Në vitin 2000, këto festa u ndanë. Punonjësit e rrugëve u caktuan të dielën e tretë të tetorit, ngjitur me Ditën e Motoristit në kalendar. E diela e fundit e tetorit ishte e rezervuar për drejtuesit profesionistë.
Që nga viti 2012, emri i festës është sqaruar dhe tani përfshin edhe drejtuesit e transportit të pasagjerëve.
Traditat e Ditës së Motoristit
Natyrisht, para së gjithash, profesionistët - shoferë që drejtojnë kamionë, kamionë hale, taksi, automjete speciale, etj. - mund ta konsiderojnë këtë ditë të tyren.Tradicionalisht në tetor mbahen koncerte për nder të këtyre njerëzve, përgëzohen nga drejtuesit e tyre të menjëhershëm, madje edhe nga disa politikanë.
Shpesh ngjarje të veçanta i kushtohen Ditës së Motoristit: ekspozita dhe parada të makinave të rralla, mitingje makinash dhe gara.
Është logjike që shumë fansa e konsiderojnë Ditën e Motoristit si të tyren - njerëzit me patentë shoferi që marrin pjesë në trafiku si shoferë. Dhe megjithëse në rrugë mund të ndodhin gjëra të ndryshme situatat e konfliktit, është ende gjithmonë e qartë se shoferët janë një vëllazëri e veçantë, gjithmonë e gatshme për të ndihmuar në rast të një avarie apo aksidenti.
Dita e Motoristit bashkon të gjithë shoferët dhe u jep atyre mundësinë të mos harrojnë se siguria e përgjithshme rrugore varet nga të gjithë.
Transport automobilistikështë bërë pjesë integrale e jetës sonë, pavarësisht nëse jetoni në një metropol apo qytet provincial. Nuk është për t'u habitur që çdo pronar makine ose person puna e të cilit lidhet me këtë lloj transporti feston çdo vit Ditën e Motoristit, pavarësisht nga fakti se, sipas përkufizimit, kjo festë konsiderohet ekskluzivisht profesionale.
Sot duket se festa e shoferit ka qenë rreth e rrotull për shekuj, por nëse gërmoni në histori, rezulton se një datë e ngjashme u shfaq pak më shumë se 30 vjet më parë. E megjithatë, edhe në një kohë kaq të shkurtër, u ngritën shumë polemika se kur të festohet dhe çfarë emri zyrtar ka kjo festë.
Dita e Motoristit: historia e festës
Përmendja e parë e Ditës së Motoristit u shfaq më shumë se 30 vjet më parë. NË koha sovjetike ishte festë për të gjithë punëtorët e transportit rrugor. Vlen të theksohet se jo vetëm drejtuesit e mjeteve, por edhe të gjithë punonjësit që kishin lidhje të drejtpërdrejtë me sektorin e rrugëve kishin arsye për të festuar.
Organi legjislativ i BRSS nxori një dekret në të cilin thuhej se nga ky moment (1 tetor 1980), e diela e fundit e tetorit është një festë profesionale për të gjithë shoferët, e cila u emërua Dita e Motoristit. Qytetarët sovjetikë e quanin festën thjesht "Dita e Shoferit". Kjo është arsyeja pse aktualisht ka shumë polemika se cili është emri i saktë për Ditën e Motoristit.
Me rënien e BRSS, shumë republika shtynë disa data pushimesh, ndërsa të tjera braktisën fare pushimet sovjetike. Dita e Motoristit gjithashtu nuk ishte përjashtim - festa festohet zyrtarisht sot vetëm në disa ish republika të BRSS, duke përfshirë: Federatën Ruse, Ukrainën dhe Bjellorusinë.
Për sa i përket datës së Ditës së Shoferit, duhet theksuar se vetëm në tre vendet e mësipërme data e festimit nuk ka ndryshuar. Në të njëjtën kohë, ka një ndryshim në festimin e Ditës së Motoristit në Rusi nga e njëjta festë në Ukrainë dhe Bjellorusi.
Festimi i Ditës së Motoristit në Rusi
Shumë do të pajtohen që shoferët dhe punëtorët e rrugëve janë plotësisht dy kategori të ndryshme. Për më tepër, përfaqësuesit e industrisë së dytë në disa raste nuk kanë asnjë lidhje me drejtimin e një makine. Për të parandaluar shfaqjen e mosmarrëveshjeve, qeveria ruse e konsideroi të këshillueshme krijimin e dy pushimeve krejtësisht të ndryshme, por të barabarta.
Festa profesionale "Dita e Shoferit" në, dhe Federata Ruse, si më parë, festohet të dielën e fundit të tetorit. Ekziston vetëm një ndryshim - në dy vendet e para post-sovjetike kjo festë kombinohet me "Ditën e Punëtorëve të Rrugëve". Ndërsa Presidenti i Federatës Ruse Vladimir Vladimirovich Putin në dekretin "Për Ditën e Punëtorëve të Rrugëve", të lëshuar më 23 Mars 2000, 
urdhëroi që "Dita e Punëtorëve të Rrugëve" të zhvendoset në të dielën e tretë të tetorit.
Sot, Dita e Shoferit praktikisht e ka humbur kuptimin e saj origjinal, duke u kthyer në një festë për të gjithë ata që kanë një makinë. Por ia vlen të kujtojmë gjithmonë se Dita e Motoristit nuk është thjesht një festë tjetër profesionale, por një homazh për të gjithë punëtorët e kësaj industrie, pa jetën e punës së të cilëve në bota moderne do të ishte e pamundur.
Vlen të theksohet se Ditën e Motoristit sot mund ta festojnë edhe ata që ishin në timon gjatë Luftës së Dytë Botërore, duke furnizuar me municion, duke transportuar ushtarë të plagosur nga vija e frontit, duke marrë gra dhe fëmijë nga qytetet e pushtuara.
Dita e Motoristit 2018 festohet çdo vit të dielën e fundit të tetorit. Emri zyrtar i festës profesionale është “Dita e Punëtorit të Automjeteve dhe Transportit Urban të Pasagjerëve”. Në cilën datë do të nderohen përfaqësuesit e industrisë këtë vit? Pushimi bie më 28 tetor. Data u caktua me dekret të Presidentit të Federatës Ruse të datës 26 qershor 2012.
Si u shfaq festa
Fillimisht u krijua me dekret të PVS të BRSS të datës 15 janar 1976 dhe më pas u quajt "Dita e Punëtorëve të Transportit Rrugor". Pas 20 vitesh filloi të festohej si “Dita e Punëtorëve të Transportit dhe Rrugëve”. Më pas, në vitin 2000, punëtorët e rrugëve morën pushimet e tyre dhe që nga viti 2012, të gjithë punëtorët e transportit urban të udhëtarëve iu shtuan shoferëve.
Festa festohet:
- shoferët;
- punëtorët inxhinierikë dhe teknikë;
- punëtorët e ndërmarrjeve të transportit motorik;
- punonjësit e institucioneve arsimore.
Transporti në Rusi
Vendi përdor gjithçka pamje moderne transporti. Transporti motorik përbën 8.6% të xhiros totale të mallrave, 56% të vëllimit të transportit të mallrave dhe 44% të transportit tregtar. Pesha e transportit me autobus në trafikun e pasagjerëve është 61%, dhe në strukturën e përgjithshme të trafikut të udhëtarëve, transporti motorik zë 28%.
Transporti publik urban është elementi kryesor i sistemit të transportit. Ai përfshin: tramvaj, hekurudhë të lehtë, autobus, trolejbus, taksi, metro, një shina, duke siguruar rreth 80% të udhëtimeve të popullsisë.
Ngjarjet e festave
Si rregull, në prag të Ditës së Motoristit, Ministria e Transportit e Federatës Ruse mban një takim të Komitetit Organizativ, ku diskutohen rregulloret dhe ngjarjet festive.
Pjesa ceremoniale e festës përfshin:
- urime dhe çmime për përfaqësuesit e industrisë;
- nderimi i veteranëve të industrisë;
- ndarjen e çmimeve për pjesëmarrësit në garat e aftësive profesionale;
- koncert i madh feste.
Falë shoferëve, fabrikat dhe fabrikat funksionojnë, qendrat tregtare mallrat rimbushen, njerëzit lëvizin lirshëm brenda dhe midis qyteteve. Prandaj, Dita e Motoristit mund të quhet me siguri një ditë kombëtare.
Transport automobilistik
Ky është lloji më i ri i transportit, sepse makinat e para u shfaqën vetëm në fund të shekullit të 19-të. Në ditët e sotme, transporti rrugor konkurron me sukses transportin hekurudhor dhe ujor, duke transportuar pothuajse të gjitha llojet e mallrave. Transporti me motor është universal, i besueshëm dhe i përshtatshëm. Avantazhi i tij kryesor është transporti derë më derë. Transporti rrugor është konkurrenti i parë i transportit hekurudhor. Është efektiv për transportin e mallrave në distanca të shkurtra dhe të gjata. Transporti publik përdor trolejbusë dhe autobusë. Autobusët luksozë janë bërë të domosdoshëm në industrinë e turizmit.
Sidoqoftë, jo gjithçka është aq rozë. Duhen makina dhe autobusë rrugë të mira, nyje transporti. Ndërtimi i rrugëve të reja dhe rindërtimi i atyre të vjetra është një proces i gjatë dhe i kushtueshëm. Ndërkohë, automjetet janë të detyruara të qëndrojnë në bllokime trafiku për gjysmë dite, duke shkaktuar dëme mjedisore.
Personale apo publike
Transporti publik filloi të zhvillohet që nga fillimi i shekullit të 20-të. Por tashmë nga mesi i shekullit, makinat personale filluan të konkurrojnë me të. Në disa vende evropiane, në vazhdën e varësisë ndaj automobilave, tramvaji u eliminua plotësisht. Është e qartë se një makinë personale do të thotë shpejtësi, komoditet dhe aftësi për të udhëtuar "derë më derë". Por duhet pasur parasysh se qytetet fjalë për fjalë vuajnë nga rrugët e mbipopulluara dhe mungesa e vendeve të parkimit acaron jo vetëm vetë shoferët, por edhe këmbësorët që detyrohen të manovrojnë mes makinave të parkuara në mënyrë të rastësishme dhe që bllokojnë pjesërisht trotuaret. Hyrja me pagesë në pjesën qendrore të qytetit dhe përmirësimi i cilësisë së transportit publik duhet të ndihmojë në zgjidhjen e problemit.
Më 9 mars 2020 skadoi afati për dorëzimin e kompozimeve për pjesëmarrje në Eurovision 2020. Shikuesit televizivë rusë pritën kot gjithë ditën - në faqen zyrtare të konkursit në seksionin "Pjesëmarrësit", kënga nga grupi "Little Big" që përfaqësonte vendin tonë nuk u shfaq. Në vend të titullit shkruan "Nuk ka këngë ende" dhe "Do të shpallet më vonë".
Por nuk ka nevojë për t'u shqetësuar - organizatorët raportuan se kënga ishte marrë në kohë. Dhe vonesa mund të shpjegohet thjesht - "sponsorët" rusë vendosën të "ngjallin" interesin e publikut për ngjarjen dhe të bëjnë një shfaqje nga premiera e këngës.
ju themi kur, në çfarë ore dhe në cilin kanal do të bëhet prezantimi i këngës “Little Big” për Eurovision Song Contest 2020?.
Shumë shpejt - të enjten 12 mars 2020, do të zbulojmë se me cilën këngë grupi "Little Big" do të përfaqësojë Rusinë në Eurovizionin e ardhshëm.
U bë e ditur se do të bëhet prezantimi i këngës “Little Big”. në Channel One V jetojnë transfertat "Mbrëmja Urgante". Programi është planifikuar të fillojë më 23:30 me orën e Moskës 12 mars 2020.
Më parë, transmetimi me grupin "Little Big" në programin "Evening Urgant" ishte planifikuar nga Channel One të Premten, 13 Mars 2020 (duke filluar në orën 23:20 me kohën e Moskës).
Domethënë prezantimi i këngës “Little Big” për Eurovision Song Contest 2020:
* Kur do të zhvillohet - 12 mars 2020 (e enjte).
* Në Channel One, në programin "Mbrëmja Urgant".
* Në cilën orë - në 23:30 me kohën e Moskës.
Frontmeni i grupit Ilya Pruskin njoftoi se kënga do të ishte argëtuese dhe me një "prekje braziliane". Ndoshta kompozimi për konkursin europian të këngës do të jetë kënga “Uno”, një segment prej 15 sekondash i së cilës tashmë është shfaqur në YouTube.
Përditësuar më 03/12/2020 në 23:45: Përbërja me të cilën do të performojë grupi në Eurovision ishte (siç e prisnim) kenga "Uno". Ju mund ta shikoni klipin në faqen e internetit të Channel One në seksionin Muzika.
