Qepje e dobët do të thotë qepje e dobët ose shumë e ngushtë me qepje të pabarabarta ose të pjerrëta, të lidhura në krye ose në fund, të shëmtuara ose të pista.
Arsyet e qepjes së keqe:
tensioni i gabuar i fillit;
trashësi e pabarabartë e fijeve të sipërme dhe të poshtme;
presion i dobët i këmbës në pëlhurë;
qepje me një gjilpërë të lakuar ose të hapur;
shirita me cilësi të dobët;
performancë e dobët e raftit;
mospërputhje në funksionimin e motorit të pëlhurës dhe anijes;
qepje në një makinë që nuk është pastruar për një kohë të gjatë ose sapo është lyer me vaj dhe nuk është fshirë.
Një thurje e dobët konsiderohet të jetë ajo, fijet e së cilës janë të dukshme midis paneleve të qepura.
Nëse qepja rezulton e dobët, duhet të rrisni tensionin e të dy fijeve (sipër dhe poshtë) dhe ta rregulloni atë në normale, dhe së pari duhet të rrisni pak tensionin e fillit të poshtëm, dhe më pas, ndërsa qepni, gradualisht rrisni tensionin e fillit të sipërm derisa të jetë i njëjtë për të dy fijet.
Një thurje e ngushtë konsiderohet ajo në të cilën pëlhura e hollë e butë tërhiqet dhe mblidhet, por në pëlhurë të trashë dhe të dendur qepja është e dobët, d.m.th. kur pëlhura shtrihet pak përgjatë thurjes, fijet thyhen.
Oriz. 2. PMZ (makinë qepëse Podolsk)
Nëse qepja rezulton e ngushtë, së pari duhet të lironi pak fillin e poshtëm, dhe më pas, ndërsa qepni, rregulloni tensionin e fillit të sipërm përgjatë tij. Nëse ky dobësim nuk mjafton, duhet të lironi pak më shumë fillin e poshtëm, dhe më pas atë të sipërm, duke e rregulluar derisa tensioni i fillit të bëhet normal (jo shumë i ngushtë dhe jo i dobët) dhe i njëjtë për të dy fijet. Nëse makina lidhet në pjesën e sipërme ose të poshtme të pëlhurave që qepen, kjo do të thotë se tensioni i fillit nuk është i barabartë. Për të rregulluar këtë problem, duhet të përcaktoni se cila fije është duke u rrotulluar - lart ose poshtë.
Sythet 5 (shih Fig. 28, a) në pjesën e poshtme të pëlhurës bëhen nga filli i sipërm nëse shtrihet shumë më i lirë se ai i poshtëm. Në këtë rast, duhet të rrisni tensionin e fillit të sipërm dhe të qepni. Nëse sythe 5 në fund janë zhdukur dhe sythe 6 në krye janë shfaqur (Fig. 28, c), kjo do të thotë se filli i sipërm është tani më i ngushtë se ai i poshtëm. Rregullimi i tensionit të fillit duhet të kryhet derisa sythe të zhduken në të dy anët e pëlhurave që qepen.
Nëse sythe nuk zhduken, atëherë shkaku i lakimit mund të jetë mospërputhja në funksionimin e motorit të pëlhurës me anijen, e cila mund të eliminohet në punëtori.
Nëse qepja e keqe ndodh për shkak të "rrokullisjes" së raftit, duhet të shtrëngoni më fort vidhat që fiksojnë raftin në pirunin e raftit (shih Fig. 46, a).
Nëse lëkundja e raftit ndodh për shkak të lëkundjes së pirunit të raftit për shkak të lirimit të vidave që lidhin pjesët e mekanizmit të motorit të pëlhurës, duhet të kontaktoni një punishte. Nëse fitohen qepje të zhdrejtë për shkak të ndryshimit në trashësinë e fijeve të sipërme dhe të poshtme, duhet të futni të njëjtat fije në makinë.
Qepjet e zhdrejta mund të bëhen nga një gjilpërë e shtrembër, e cila duhet të zëvendësohet.
Qepjet e pjerrëta mund të merren edhe duke lëkundur rrapat djathtas - majtas, përgjatë platformës, kur, për shkak të zhvendosjes së rrasave, edhe pëlhura lëviz. Në këtë rast, forconi vidhat e raftit.
Nëse qepja është marrë me qepje që janë të pabarabarta në gjatësi, është e nevojshme të kontrollohet presioni i këmbës në pëlhurë, fiksimi i këmbës dhe gjendja e tabanit të saj. Si të ndryshoni forcën e shtypjes së këmbës së shtypësit në pëlhurë dhe të shtrëngoni vidhën e fiksimit u diskutua më lart. Nëse ka pika të pabarabarta në shputën e këmbës, këmba duhet të ndryshohet.
Oriz. 28. Lidhja e fijeve me një syth qepjeje: I - pamja e sipërme e thurjes; b - lakimi i fillit të sipërm; c - lakimi i fillit të poshtëm
Qepjet e pabarabarta, me qepje të shpeshta dhe të rralla, mund të merren duke tundur stafet përpara dhe mbrapa (nga punëtori te punëtori). Për të shmangur këtë, shtrëngoni vidhat që sigurojnë shinat.
Nëse keni nevojë të shtrëngoni vidhat që lidhin pjesët e tjera të mekanizmit të motorit të pëlhurës, atëherë duhet t'i drejtoheni ndihmës së një punëtorie.
Arsyeja e gjatësisë së pabarabartë të qepjeve mund të jetë veshja e dhëmbëve të raftit kur disa prej tyre tashmë kanë shkelur. Zgjidhja është ndërrimi i raftit.
Kur qepni sende nga pëlhura shumë të holla, por jo transparente, madje edhe me fije të holla, pothuajse gjithmonë (nëse pëlhura nuk është mjaft e butë) gërshetimi i fijeve të sipërme dhe të poshtme është i dukshëm në anën e përparme.
Në mënyrë që kjo endje të jetë e dukshme vetëm nga ana e gabuar, duhet të lironi pak tensionin e fillit të sipërm.
Një qepje e shëmtuar fitohet kur pëlhura e hollë qepet me fije të trasha, por nëse, përkundrazi, pëlhura e trashë qepet me fije shumë të holla, atëherë qepja do të jetë e brishtë.
Qepja e ndotur rezulton nga një makinë që nuk është pastruar për një kohë të gjatë. Në këtë rast, në një makinë PMZ (makinë qepëse Podolsk), duhet të çmontoni grupin e anijes dhe të fshini secilën pjesë të saj.
Më shpesh, qepjet e pista vijnë nga fakti se ato qepen menjëherë pas lubrifikimit, pa fshirë makinën, dhe jo në një copë skrap, por direkt në pëlhurën e produktit.
Përveç problemeve që bëjnë pjesë në gjashtë grupet kryesore, ka të tjera, për shembull, kur makina troket shumë me zë të lartë ose ka një udhëtim të vështirë. Makina nuk ndizet pas mbështjelljes së bobinës sepse volantja 1 (shih Fig. 2) nuk është e lidhur me boshtin kryesor 2 ose nuk fiket përpara se të mbështillet bobina. Në makinat qepëse që bëjnë qepje zigzag ka probleme me levat e kontrollit dhe në ato që kanë pajisje kopjimi (automatizimi) ka probleme me yjet ose levat automatike.
Makina troket fort nëse nuk është pastruar, lubrifikuar për një kohë të gjatë ose nëse është lubrifikuar me vaj të ndenjur e të trashë.
Makina duhet të pastrohet menjëherë dhe tërësisht, të lubrifikohet me vaj të freskët makinerie dhe nëse nuk është pastruar për një kohë të gjatë, edhe të lahet me vajguri.
Trokitje e fortë e makinës dhe madje edhe ndalimi i saj mund të ndodhë për shkak të ngecjes së fillit në kompletin e anijes.
Arsyet për futjen e fillit në kompletin e anijes janë: largimi i rrotës së dorës nga ju kur filli futet në gjilpërë, ose rrotullimi i rrotës së dorës kur këmba e shtypësit është ngritur dhe filli futet në gjilpërë.
Jo në të gjitha rastet dhe jo në të gjitha makinat, kur filli futet në grupin e anijes, është e nevojshme ta çmontoni atë në mënyrë që të hiqni fillin e mbërthyer në të, por për ta bërë këtë gjithmonë duhet të hiqni kutinë e bobinës nga makina. Nëse gjilpëra është në pozicionin lart, kutia e kutisë mund të hiqet menjëherë. Nëse është ulur, domethënë është në grupin e anijes, së pari duhet të hiqni gjilpërën nga makina.
Kur kutia e bobinës hiqet nga makina dhe filli hiqet nga gjilpëra, duhet të përpiqeni ta ktheni me forcë volantin gjysmë kthese nga ju, dhe më pas të njëjtën sasi drejt vetes. Nëse kjo nuk mund të bëhet, duhet të vendosni vaj në trasenë e anijes dhe më pas të përpiqeni ta ktheni pak volantin nga ju. Nëse rrota nuk rrotullohet ose trokitja e fortë e makinës nuk mund të eliminohet, atëherë në makinën PMZ (makinë qepëse Podolsk) mund të çmontoni grupin e anijes, të hiqni fillin e mbërthyer dhe, pasi të keni fshirë të gjitha pjesët, të rimontoni grupin.
Fija nuk ngec në grupin e anijes së makinës Tula dhe është e aksesueshme për pastrim pa çmontuar.
Oriz. 46. Puna me këmbën e qëndisjes: a - këmba e qëndisjes, vendosja e një pllake qëndisjeje; 6, c, d, e dhe f - sekuenca e operacioneve gjatë instalimit të pllakës së qëndisjes në pllakën e gjilpërës; g dhe h - instalimi i një këmbe dredha-dredha në makinë (me një pranverë të jashtme); dhe dhe k - këmbët e mallkuara (me një sustë të brendshme)
Ne makine. "Veritas" nëse filli ngec në grupin e anijes, nuk ka nevojë të hiqet ose çmontohet. Thjesht duhet të hiqni gjilpërën dhe të hiqni kutinë e kutisë nga makina, të përpiqeni ta ktheni me forcë volantin një të tretën e kthesës nga ju dhe të bëni disa lëvizje lëkundëse. Nëse, si rezultat i kësaj, filli i mbërthyer në grupin e anijes nuk prishet ose nuk bie prej tij, atëherë mund të lironi vidhat e vetëm një pllake të lëvizshme 5 (Fig. 83, a) të kompletit të anijes, e cila shkon rreth tij pothuajse në gjysmë të rrugës dhe ka formën e një shiriti të ngushtë. Njëri skaj 6 (Fig. 83, b, c) është i mprehtë dhe përballet me hundën 7 të anijes, skaji tjetër 8 (Fig. 83, a, d) është i lëmuar dhe afër pllakës së përhershme 9. Fili mund të ngecni vetëm nën pllakën 5, të cilën mund ta hiqni vetë. Ajo është ngjitur në komplet me tre vida 10, 11 dhe 12 të vendosura njëra pas tjetrës (Fig. 83, a). Nëse, pas lirimit të këtyre vidhave, filli nuk mund të tërhiqet nga poshtë pllakës 5 (ajo thyhet), atëherë vidhat 10, 11 dhe 12 janë zhvidhosuar plotësisht, pllaka 5 hiqet dhe filli i mbërthyer hiqet.
Vidhat 13 (Fig. 83, d), 14, 15 dhe 16 të pllakës së përhershme 24 nuk kanë nevojë të lirohen ose të zhvishen, kështu që kapakët e tyre bluhen në të njëjtin nivel me sipërfaqen e pllakës së përhershme.
Për të pastruar kompletin e anijes, mos i zhbllokoni vidhat 17 (Fig. 83, a), 18 dhe 19 (Fig. 83, d) që fiksojnë grupin e anijes në boshtin e anijes. Nëse, për shkak të performancës së dobët të anijes, është e nevojshme të lironi ose hiqni këto vida, kjo mund të bëhet vetëm në një punishte, sepse kërkohet një njohuri e plotë e makinës me grep rrotullues dhe përvojë instalimi për të përcaktuar me saktësi distancën nga hunda e grepit. tek gjilpëra dhe koha e afrimit të saj. Pasaktësia më e vogël në instalimin e kompletit të anijes në makinë mund të çojë jo vetëm në qepje të anashkaluara dhe gjilpëra të thyera, por edhe në zbehjen e hundës së anijes në gjilpërë dhe madje edhe në thyerjen e saj, atëherë do t'ju duhet të zëvendësoni pllakën e përhershme ose i gjithë grupi i anijes.
Trokitje me zë të lartë, kapërcim qepjeje, qepje e dobët dhe thyerje gjilpëre mund të ndodhin kur vidhosja 20 (Fig. 83, d) e kunjit 21 lirohet. Është e nevojshme të kontrollohet forca e fiksimit të vidës 20 në brazdë 23 të fiksimit dhe, nëse ajo është e lirshme, shtrëngojeni. Për ta bërë këtë, duhet të instaloni gishtin 21 në mënyrë që fundi i tij 22 të mos prekë asnjë nga muret e brazdës 23 përmes së cilës kalon filli (duhet të ketë një distancë të vogël midis tyre). Pastaj, ndërsa makina është duke punuar, filli do të kalojë lirshëm nëpër brazdë.
Oriz. 83. Kompleti i anijes së makinës Veritas: a - pozicioni i pllakës së lëvizshme, duke siguruar akses në të tre vidhat e saj; b - e njëjta, në dy vida; në - njësoj, tek një; d - pozicioni i pllakës së përhershme të bashkangjitur me katër vida
Funksionimi i rëndë i makinës vërehet kur tensioni i rripit të lëvizjes është shumë i lartë në makinat me këmbë. Në këtë rast, duhet të blini një rrip më të gjatë dhe ta vendosni më lirshëm në volantin e makinës dhe në rrotën e makinës.
Një arsye tjetër për funksionimin e rëndë të një makinerie Tula të drejtuar me dorë mund të jetë puna në të pa fikur motorin elektrik.
Përveç kësaj, makinat që nuk lubrifikohen dhe nuk janë pastruar për një kohë të gjatë kanë një lëvizje të rëndë, "të ngurtë".
Nëse duke e kthyer vidën e fërkimit 5 drejt jush (Fig. 84, a, b), nuk është e mundur të fikni makinën, domethënë të shkëputni volantin nga boshti kryesor dhe gjilpëra vazhdon të punojë gjatë mbështjelljes fileto mbi bobin, atëherë arsyet për këtë mund të jenë: tharja e mbështjellësit 6 (Fig. 84, b), pozicioni i gabuar i rondele me fërkim 7, treguar në Fig. 84, b, c, d, ose rrotullimi i gabuar i vidha e fërkimit 5 (Fig. 84, b).
Nëse arsyeja që makina nuk fiket është një tufë e thatë, duhet të lini vajin në vrimën 8 në volant.
Oriz. 84. Heqja dhe instalimi i rondeles së fërkimit: a - heqja e vidës së fërkimit; b - heqja e rondeles së fërkimit (rondele dhe vidhosja tregohen veçmas); c dhe d - rondele me fërkim në pozicione të ndryshme pune
Nëse gjilpëra vazhdon të punojë pas lubrifikimit, është e nevojshme të kontrolloni gjendjen e vidhave 5 dhe 9.
Nëse vidhosja kufitare 9 dhe vidhosja e fërkimit 5 janë vidhosur saktë, arsyeja e mos shkëputjes së volantit nga boshti kryesor është pozicioni i gabuar i rondeles së fërkimit 7 (Fig. 84, b, c, d).
Për të kontrolluar pozicionin e kësaj rondele, duhet të hiqni vidën kufitare 9 (Fig. 84, a, b) të vidës së fërkimit 5 dhe të hiqni rondele me fërkim 7 (Fig. 84, b, c, d), e cila ka tre brirë 10 (Fig. 84, c, d), 11, 12 dhe dy zgjatime 13 dhe 14. Në tufat 6 (Fig. 84, b) të volantit, në të cilin është futur rondele e fërkimit, ka dy prerje - brazda 15 dhe 16. Zvarritjet 13 dhe 14 (Fig. 84, c, d) rondelet duhet se pari te futen ne pjesen e menges dhe, se dyti, me skajet e tyre te perkulura te kthyera nga jashte, pasi sherbejne si ndalese kur duke rrotulluar vidën e fërkimit për të fikur ose ndezur mekanizmin e gjilpërës. Futeni këtë rondele fërkimi në vend më parë
mjaft e vështirë, ajo largohet nga vendi i instalimit kur vidhni vidën e fërkimit.
Nëse e mbani makinën me volantin lart (kokën poshtë), do të jetë e lehtë të vendosni rondele me fërkim 7 dhe të vidhosni vidën e fërkimit 5 dhe më pas vidën kufitare 9 (Fig. 84, b). Nëse, kur e mbështjellni fillin në bobin, gjilpëra vazhdon të punojë, duhet të hiqni përsëri rondele me fërkim 7 (Fig. 84, c), por mos e ktheni përmbys, por kthejeni vetëm 180° në një rreth. (Fig. 84, d) në mënyrë që vetëm brirët 10 11, 12 të shkëmbejnë vende, shtrëngoni vidën e fërkimit 5 (Fig. 84, a), vidhosni vidën kufitare 9 në të.
Kur ndizni ose fikni makinën, vidhosja e fërkimit 5 mund të kthehet jo më shumë se 7 herë në rrotullim, d.m.th. nga një zgjatim 13 (Fig. 84, c) i rondele në një tjetër 14 ose, anasjelltas, nga briri 11 në zgjatja 13. Nëse kaloni përmes tyre, skajin e brendshëm 17 (Fig. 84, b) të vidës kufitare 9, atëherë rondele 7 mund të kthehet, por nuk do të shkëpusë volantin nga boshti kryesor ose nuk do të ndezë makinën, d.m.th., nuk do të lidhë volantin me boshtin kryesor, atëherë ai do të rrotullohet me të ashtuquajturën shpejtësi boshe.
Në makinën Veritas, ndarja dhe lidhja e volantit me boshtin kryesor ndodh saktësisht në të njëjtën mënyrë si në makinën PMZ (makinë qepëse Podolsk). Në makinën Tula, kur mbështjellni një bobin duke përdorur një motor elektrik, volant nuk rrotullohet, sepse fiket mekanikisht së bashku me boshtin kryesor. Fije është mbështjellë në bobin duke përdorur një pajisje të veçantë në boshtin e motorit elektrik.
Problemet që lidhen me funksionimin e motorit elektrik mund të eliminohen nga elektricistët në punëtoritë e shërbimit të konsumatorit.
Pse ndodh kapërcimi i qepjes? Në terma të përgjithshëm, shkaku i mosfunksionimit është si më poshtë - filli i sipërm, i ulur nga gjilpëra poshtë, nuk kapet nga hunda e anijes.
Pse laku nga filli i sipërm nuk kapet nga hunda e anijes? Ka shumë arsye.
Por përpara se të telefononi një mekanik, KONTROLLONI GJELPËRËN!
Një gjilpërë e shurdhër ose e përkulur është shpesh shkaku i qepjeve të anashkaluara. Zëvendësoni gjilpërën me një të re.
Gjilpëra mund të vendoset në llojin e gabuar për të cilin është rregulluar makina. Për shembull, është instaluar një gjilpërë me një llambë të rrumbullakët. Zëvendësoni gjilpërën me atë të duhurin.
Arsyeja mund të jetë gjithashtu një mospërputhje midis gjilpërës dhe fillit: një gjilpërë e hollë dhe një fije e sipërme e trashë. Në këtë rast, një lak nga filli i sipërm mund të formohet në anën e kundërt të gjilpërës, ku nuk mund të merret nga hunda e anijes. Trashësia e fillit duhet të korrespondojë gjithmonë me numrin e gjilpërës.
Një fije e përdredhur fort mund të shkaktojë gjithashtu qepje të kapërcyera - laku i mbivendosjes menjëherë përdredhet anash kur formohet. Është e nevojshme të zëvendësohen fijet me ato me cilësi të lartë.
Kapërcimi i qepjeve mund të shkaktohet edhe nga materiale, të tilla si trikotazhet e trasha. Gjilpëra, duke u futur në fillin e pëlhurës, e tërheq atë poshtë, duke formuar një lak që parandalon formimin e lakut të mbivendosur të fillit të sipërm. Në këtë rast, zëvendësimi i gjilpërës me gjilpërën më të hollë mund të ndihmojë, sepse... një gjilpërë e hollë mund të jetë në gjendje të kalojë përmes materialit pa e zvarritur atë.
Nëse kapërcimi i qepjeve ndodh edhe me gjilpërën më të hollë, provoni të qepni nën një rrip letre të hollë. Ndonjëherë kjo ndihmon sepse letra parandalon që gjilpëra të tërheqë pëlhurën poshtë.
Çfarë duhet bërë?
Nëse makina juaj qepëse fillon të anashkalojë qepjet, veproni si më poshtë:
1. Kontrolloni që fijet e sipërme dhe të bobinës të jenë filetuar saktë.
2. Lironi tensionin e sipërm të fillit.
3. Ndryshoni gjilpërën. Një gjilpërë e vjetër mund të bëhet e shurdhër, e përkulur ose e mbuluar me papastërti si rezultat i përdorimit të gjatë. Është e rëndësishme të dini se për çfarë lloj gjilpëre është vendosur makina juaj. Të gjitha gjilpërat kanë shenjat dhe matësin e tyre; shkruani shenjat e gjilpërave të rekomanduara nga udhëzimet e makinës qepëse dhe më pas mund të gjeni në shitje saktësisht atë që ju përshtatet.
Kur blini gjilpëra, duhet të zgjidhni matësin më të vogël të përshtatshëm të gjilpërës për pëlhurën tuaj specifike. Preferohet të përdorni një gjilpërë universale, ose një gjilpërë me një pikë të rrumbullakët mesatare ose të gjerë, ose një gjilpërë të thurjes përfundimtare. Për të qepur pëlhura elastike, zgjidhni gjilpëra speciale të shënuara "shtrirje".
Gjilpëra duhet të futet në mbajtësin e gjilpërës në mënyrë korrekte, derisa të ndalojë. Por në raste veçanërisht të vështira, mund të ulet pak, ndonjëherë kjo metodë ndihmon në mënyrë që një lak mjaft i madh të mund të formohet nga filli i sipërm.
4. Kontrolloni nëse këmba shtypëse është e instaluar në mënyrë të barabartë, ndonjëherë ju duhet të rrisni presionin e saj (ose edhe të tërheqni hundën e këmbës poshtë kur qepni), si rezultat i së cilës do ta mbajë pëlhurën shumë më mirë. Kjo do të parandalojë që gjilpëra të tërheqë pëlhurën poshtë përmes pllakës së gjilpërës. Preferohet të përdorni një këmbë me thurje të drejtë (me një vrimë të vogël të rrumbullakët). Nëse nuk keni një këmbë të qepur drejt, provoni ta lëvizni gjilpërën në të djathtën ekstreme.
5. Përdorni një pllakë gjilpëre me një vrimë të vogël, nëse nuk keni një pllakë gjilpëre me një vrimë të vogël, atëherë përpiquni të mbuloni pjesën e vrimës së gjerë të pllakës së zakonshme të gjilpërës me shirit ngjitës.
6. Ndryshoni fijet e qepjes. Ndoshta fijet që përdorni kanë një kthesë të lartë. Për shkak të fillit të përdredhur fort, laku i mbivendosjes mund të paloset menjëherë anash kur formohet, gjë që çon në një thurje të kapërcyer.
7. Kur qepni pëlhura sintetike elastike, mund të provoni ta stabilizoni pëlhurën me një material të posaçëm të tretshëm në ujë; nëse kjo nuk është e disponueshme, njomni pëlhurën në një tretësirë xhelatine ose niseshte. Mund të vendosni letër të hollë nën pëlhurë, e cila duhet të griset me kujdes kur përfundoni qepjen.
8. Kur lëvizni nga një pjesë e trashë në një pjesë të hollë të një tegeli, përdorni një vegël-këmbë të posaçme për të kaluar vende të trasha. Disa modele të makinave qepëse kanë një mekanizëm të veçantë që thjeshton kalimin nga një shtresë e hollë në një shtresë të trashë materiali - lexoni me kujdes udhëzimet për makinën tuaj qepëse.
9. Nëse asnjë nga metodat nuk ju ka ndihmuar, makina juaj qepëse mund të anashkalojë qepjet për shkak të mospërputhjes midis lëvizjeve të grepit dhe gjilpërës. Në këtë rast, mënyra më e mirë për të zgjidhur problemin është të telefononi një riparues makinash qepëse.
Shumë njerëz kanë probleme kur punojnë me trikotazh në një makinë qepëse shtëpiake. Ato konsistojnë në faktin se makina qepëse nuk mund të bëjë një qepje të barabartë dhe të bukur. Si rezultat, shfaqen boshllëqe, filli i poshtëm shtrihet anash dhe ndonjëherë edhe shkëputet plotësisht. Për fat të mirë, ky problem mund të zgjidhet me disa truke qepëse.
Pse makina nuk qep trikotazh?
Kapërcimet dhe qepjet e pabarabarta kur qepni trikotazh janë një problem i zakonshëm. Ndodh pothuajse në të gjitha makinat qepëse shtëpiake, pavarësisht nga kostoja dhe klasa e tyre. Problemi qëndron në strukturën e veçantë të pëlhurës së thurur.
Fakti është se trikotazhet janë elastike, ato shtrihen mirë për shkak të veçorive të thurjes së fijeve. Për këtë arsye, është e vështirë të punohet me materialin në makinat konvencionale.
Si të qepni trikotazh?
Nëse makina nuk qep trikotazh, atëherë duhet të bëni sa më poshtë:
- Bleni një gjilpërë të veçantë për qepje. Shumë varet nga ajo gjilpërë që përdorni për të qepur trikotazh. Gjilpërat speciale quhen hala thurje. E veçanta e tyre qëndron në majën e rrumbullakosur, e cila nuk e shpon pëlhurën, por i largon fijet. Kur qepni trikotazh me hala, mund të shfaqen defekte.
- Aplikimi i transportuesit të sipërm për një makinë qepëse. Kjo është një pajisje e veçantë në formën e një pllake, e cila nxit lëvizjen uniforme të materialit. Transportuesi është instaluar mbi pllakën e gjilpërës. Është e nevojshme në rastet kur këmba shtypëse i zhvendos shumë pjesët që po bluhen. Trikotazhet shtrihen shumë, dhe për këtë arsye në disa raste është e pamundur të bëhet pa përdorimin e mjeteve ndihmëse.
- Ju mund të nivelizoni furnizimin e materialit duke përdorur fletë letre. Ato vendosen nën pëlhurën e poshtme dhe nën këmbë. Pas bashkimit të pjesëve, seksionet priten dhe hiqen me kujdes.
- Bleni fije poliesteri. Cilësia e shtresës dhe qëndrueshmëria e saj varen nga fijet e përdorura në punë. Për fat të mirë, filli poliestër është filli më i zakonshëm i makinës qepëse, kështu që blerja e tij nuk do të jetë shumë e vështirë.
Cilado nga opsionet e mësipërme që zgjidhni, fillimisht rekomandohet të qepni një thurje në një pjesë të vogël të materialit. Paloseni fillimisht në gjysmë. Kjo metodë do t'ju lejojë të vendosni makinën tuaj qepëse duke vendosur tensionin optimal të fillit, duke zgjedhur gjatësinë e thurjes, etj.
Ne bëjmë qepje të thurura në një makinë të rregullt
Qepje e drejtë
Ju mund të qepni trikotazh me një thurje të rregullt të drejtë. Por për ta bërë këtë, duhet t'i kushtoni vëmendje këshillave të mëposhtme:
- Vendosni gjatësinë e thurjes në jo më shumë se 2 mm. Më mirë - 1,5 mm.
- Ne qepim një vijë në një distancë prej 1-1,2 cm nga buza.
- Kur qepni, duhet të tërhiqni lehtë pëlhurën me të dy duart përpara dhe pas këmbës. Kjo është e nevojshme në mënyrë që fijet të mos prishen gjatë konsumimit. Ju duhet të shtrini trikotazhin vetëm në vendin ku shkon qepja.
- Pas përfundimit të thurjes së thurjes, duhet të palosni mbrapsht pjesët e qepjes dhe t'i hekurosni ato.
Një thurje e rregullt e drejtë mund të përdoret për të qepur pëlhura që kanë shtrirje të moderuar.
Thur me thurje
Ky lloj qepjeje është i pranishëm në disa makina qepëse moderne. Tegeli ka pamjen e një zinxhiri dhe është shumë elastik, për shkak të së cilës pëlhura shtrihet mirë, dhe filli që e mban së bashku nuk prishet kur shtrihet shumë.
Qepje me re
Kjo shtresë ju lejon të bluani njëkohësisht pjesët e punës dhe të përpunoni prerjet e tyre. Ka një pamje estetike dhe është e shkëlqyeshme për të punuar me trikotazh.
Thurja e skajit është një imitim i një tegel të mbivendosur. Sidoqoftë, ndryshe nga ajo, kjo shtresë është më pak elastike. Ka forcë të lartë dhe është i përshtatshëm për të qepur rroba nga trikotazh të hollë të shtrirë mirë. Thurja e mbivendosur shpesh përdoret kur punoni me veshje të ngushta.
Nuk ka nevojë të shtrihet pëlhura gjatë procesit të qepjes sepse tegeli shtrihet pak. Por kini kujdes kur përdorni qepje prapa. Në disa vende, shtresa mund të ngjeshet, si rezultat i së cilës do të humbasë elasticitetin e saj dhe mund të çahet nën shtrirje të fortë.
Në makinat moderne mund të ketë disa lloje të qepjeve me re. Përveç dallimeve të jashtme, zbatimi i tyre mund të kërkojë kushte të ndryshme. Prandaj, para fillimit të punës, është më mirë të lexoni udhëzimet e funksionimit për një makinë qepëse specifike.
Disa lloje të qepjeve overlock ngjajnë me një thurje me katër fije. Sidoqoftë, kjo nuk është më shumë se një ngjashmëri sipërfaqësore, pasi një makinë qepëse shtëpiake nuk është në gjendje të fillojë në të njëjtën mënyrë si një mbivendosje. Prandaj, këshillohet që të qepni trikotazhin në një distancë prej 0,5 mm nga buza e prerjes, dhe më pas të shkurtoni me kujdes pëlhurën e tepërt. Kjo do t'ju lejojë të merrni një skaj të përkryer të lëmuar dhe të bukur.
Zigzag
Kjo është një thurje klasike e përdorur në shumë makina qepëse shtëpiake. Është i shkëlqyeshëm për të punuar me pëlhura të thurura, sepse nuk e shtrëngon pëlhurën dhe ka një diferencë të mjaftueshme të forcës. Madhësitë e thurjeve zigzag janë të personalizueshme, duke ju lejuar të punoni me një sërë materialesh.
Për të qepur trikotazh, duhet të dëgjoni këshillat e mëposhtme:
- Gjatësia mesatare e thurjes është 2,5-3 mm.
- Gjerësia e thurjes - 1 mm. Për sendet e vogla mund të reduktohet në 0,5 mm.
- Veshja vendoset në një distancë prej 1.5 cm nga buza.
- Nuk ka nevojë të shtrihet materiali gjatë procesit të qepjes. Nëse lindin vështirësi gjatë lëvizjes së saj, duhet të lironi shtypjen e këmbës.
- Pas përfundimit të qepjes, duhet të përkulni kufijtë e qepjes dhe t'i hekurosni ato.
Qepje e dyfishtë
E veçanta e kësaj metode është ekzekutimi i dy shtresave paralele. Ato mund të jenë ose të drejta ose zigzag. Opsioni i fundit preferohet për shkak të elasticitetit të shtresës.
Linja ekzekutohet si më poshtë:
- Ne bëjmë vijën e parë përgjatë vijës së qepjes.
- Linja tjetër është e vendosur në një distancë prej 0,5 cm nga e para dhe shkon përgjatë lejimit.
- Prisni pëlhurën e tepërt përgjatë thurjes së fundit.
Nëse përdorni qepje të drejta, mos harroni të shtrini pak pëlhurën ndërsa qepni trikotazh.
Qep me gjilpërë të dyfishtë
Ky lloj qepjeje mund të përdoret kur punoni me çdo lloj materiali. Në procesin e punës me fije anijesh, formohet një shtresë elastike zigzag.
Nuancat kryesore:
- Kur qepni me një gjilpërë të dyfishtë, sigurohuni që gjilpëra e djathtë të shkojë përgjatë vijës së qepjes dhe e majta të shkojë përgjatë kufirit të qepjes.
- Rregulloni tensionin e fillit në pjesën e padëshiruar të materialit. Për ta bërë këtë, monitoroni cilësinë e qepjes. Nëse rezulton i dobët (një zigzag nuk formohet në anën e gabuar), atëherë tensioni duhet të rritet. Nëse shfaqet një brazdë midis vijave, kjo tregon se tensioni i pëlhurës është shumë i fortë.
- Pasi të keni rregulluar tensionin e fillit, nuk ka nevojë të tërhiqni pëlhurën me dorë.
A kërkohet përpunimi i prerjes?
Kjo pyetje shqetëson shumë rrobaqepëse fillestare, sepse pa përfunduar skajet, disa pëlhura fillojnë të shkërmoqen. Për fat të mirë, kjo nuk ndodh me shumicën e materialeve të thurura. Skajet e tyre nuk përkulen ose shkërmoqen, dhe për këtë arsye nuk kërkohet përpunim shtesë në këtë rast.
Nëse trikotazhi shkërmoqet përgjatë prerjeve, atëherë në këtë rast mund të bëni pa blerë një mbivendosje. Mjafton të përpunoni prerjen me një zigzag, i cili gjendet në çdo makinë qepëse moderne. Disa makina kanë disa nga këto qepje.
Mënyra më e mirë për të mbrojtur prerjen e pëlhurave të thurura, përveç mbingarkimit, është përpunimi me një zigzag të gjerë. Për ta bërë këtë, vendosni gjerësinë e thurjes në 0.7 mm me një gjatësi prej rreth 5 mm.
Natyrisht, një makinë qepëse universale shtëpiake nuk do të zëvendësojë makineritë speciale për veshje të thurura dhe nuk do të ofrojë të njëjtën cilësi qepjeje si një makinë qepëse me kapak, kapak ose kapak. Por mungesa e pajisjeve speciale nuk është një arsye për t'i mohuar vetes veshjet e thurura, kështu që thjesht përdorni këshillat tona dhe qepni rrobat nga trikotazhi tani.
